閥門(mén)氣動(dòng)裝置 氣動(dòng)執(zhí)行器 氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu) 氣動(dòng)頭 閥門(mén)氣動(dòng)頭 閥門(mén)氣動(dòng)執(zhí)行器 閥門(mén)氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)

一、閥門(mén)氣動(dòng)執(zhí)行器定義

    閥門(mén)氣動(dòng)裝置以壓縮空氣為動(dòng)力，是開(kāi)啟和關(guān)閉球閥、蝶閥等角行程閥門(mén)的驅(qū)動(dòng)裝置，是實(shí)現(xiàn)管道遠(yuǎn)距離集中或單獨(dú)控制工業(yè)自動(dòng)化管路的理想裝置。

二、閥門(mén)氣動(dòng)執(zhí)行器傳動(dòng)原理示意圖圖

三、閥門(mén)氣動(dòng)執(zhí)行器傳動(dòng)結(jié)構(gòu)原理

    當(dāng)壓縮控制器從管嘴A進(jìn)入氣動(dòng)執(zhí)行器時(shí)，氣體推動(dòng)雙活塞向兩端（缸蓋端）直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，活塞上的齒輪帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸上的齒輪逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)90°，閥門(mén)即被打開(kāi)。此時(shí)氣動(dòng)執(zhí)行器兩端的氣體隨管嘴B排除。反之，當(dāng)壓縮空氣從管嘴B進(jìn)入氣動(dòng)執(zhí)行器的兩端時(shí)，氣體推動(dòng)雙胡哦哦賽向中間直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，活塞上的齒輪帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸上的齒輪順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)90°，閥門(mén)即被關(guān)閉。此時(shí)氣動(dòng)執(zhí)行器中間的氣體隨管嘴A排出。以上為標(biāo)準(zhǔn)型的傳動(dòng)原理。（根據(jù)用戶(hù)要求，氣動(dòng)執(zhí)行器可裝置成與標(biāo)準(zhǔn)型相反的傳動(dòng)原理，即旋轉(zhuǎn)軸順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)為開(kāi)啟閥門(mén)，逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)為關(guān)閉閥門(mén)。)

    單作用（彈簧復(fù)位型）氣動(dòng)執(zhí)行器管嘴A為進(jìn)氣口，管嘴B為排氣虧（管嘴B應(yīng)安裝消聲器）。管嘴A進(jìn)氣為開(kāi)啟閥門(mén)，斷氣時(shí)靠彈簧力關(guān)閉閥門(mén)。

四、閥門(mén)氣動(dòng)執(zhí)行器單作用與雙作用的區(qū)別

    雙作用氣動(dòng)執(zhí)行器閥開(kāi)與閥關(guān)都需要壓縮空氣的推力來(lái)執(zhí)行。也就說(shuō)，該氣動(dòng)執(zhí)行器，在失氣的情況下會(huì)保持在某一位置。

    單作用的執(zhí)行器是屬于自動(dòng)復(fù)位型的，在失去持續(xù)氣壓后，在彈簧的張力作用下執(zhí)行器將帶動(dòng)閥門(mén)回復(fù)到初設(shè)定位置。

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